IV. ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ
4.1. ОБЩИЕ
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
4.1.1.
Требования безопасности к погрузке и разгрузке грузов должны соответствовать
ГОСТ 12.3.009 «Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности» и
«Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и
размещении грузов» ПОТ Р М 007-98.
При выполнении погрузочно-разгрузочных работ
водитель обязан следить за правильной погрузкой и размещением груза на
транспортном средстве, а также за правильным и прочным креплением груза, бортов
и других устройств.
4.1.2.
Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться под руководством
ответственного лица, назначенного приказом руководителя организации,
производящей погрузочно-разгрузочные работы.
4.1.3.
Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям транспортного
средства не должны превышать величин, установленных предприятием -
изготовителем транспортного средства.
4.1.4.
Перемещение грузов по территории организации должно осуществляться в
соответствии с транспортно-технологической схемой, утвержденной руководством
организации, а также с технологическими картами, проектами производства работ,
технологическими инструкциями.
4.1.5.
Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять, в основном, механизированным
способом. Поднимать и перемещать грузы вручную разрешается только при
соблюдении норм, предусмотренных ГОСТ 12.3.020.
4.1.6.
К выполнению погрузочно-разгрузочных работ допускается персонал, прошедший
обучение и проверку знаний по вопросам безопасности труда и оказанию первой
помощи при несчастных случаях.
4.1.7.
Рабочие, участвующие в погрузочно-разгрузочных работах, обязаны проходить
предварительный и периодический медицинские осмотры.
4.1.8.
Привлечение к погрузке и разгрузке грузов водителей транспортных средств
допустимо лишь с их согласия при условии, что они обучены правилам безопасности
при такой работе и аттестованы.
4.1.9.
Для безопасного выполнения погрузочно-разгрузочных работ водители транспортных
средств обязаны предварительно ознакомиться с подъездными путями, состоянием
погрузочно-разгрузочных площадок и средствами механизации.
4.1.10.
В случае возникновения опасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ
ответственный за их проведение должен прекратить работы до устранения опасности
и принять меры по устранению (предотвращению) этой опасности.
4.1.11.
Рабочим, занятым на погрузочно-разгрузочных работах, запрещается выполнять
другие работы, помимо указанных руководителем или не предусмотренных их
должностными обязанностями.
4.1.12.
Руководители и специалисты, ответственные за безопасное проведение
погрузочно-разгрузочных работ, должны проходить проверку знаний особенностей
техпроцесса, требований безопасности труда, безопасной эксплуатации
транспортных средств, механизмов и устройств, пожарной безопасности и
производственной санитарии в соответствии с их должностными обязанностями.
4.1.13.
Проверка знаний руководителей и специалистов, ответственных за проведение
погрузочно-разгрузочных работ, должна осуществляться специальной комиссией
предприятия в сроки, предусмотренные Правилами организации работ с персоналом
на предприятиях и в учреждениях энергетического производства РД 34.12.102-94.
4.1.14.
Перед началом погрузочно-разгрузочных работ ответственный за их проведение
обязан проверить исправность средств механизации, такелажного и другого
погрузочно-разгрузочного инвентаря и приспособлений, а также состояние поверхностей
площадок, полов, платформ и проходов.
4.2.
ТРЕБОВАНИЯ К ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫМ ПЛОЩАДКАМ
4.2.1.
Погрузочно-разгрузочные работы должны осуществляться на специально отведенной
территории (площадке) с твердым покрытием без выбоин и уклонов, превышающих 3°.
Допускается в качестве погрузочно-разгрузочных площадок использовать
спланированные площадки с твердым естественным грунтом, обеспечивающим
нормальную эксплуатацию автотранспортных средств в пределах проектной нагрузки
от грузов и транспортных средств.
4.2.2.
Подъездные пути (в том числе спуски и подъемы) к погрузочно-разгрузочным
площадкам должны иметь твердое покрытие без выбоин и содержаться в исправном
состоянии.
4.2.3.
В местах пересечения подъездных путей с канавами, траншеями, железнодорожными
линиями и т. п. должны быть устроены настилы или мосты шириной не менее 3,5 м,
обеспечивающие безопасный переезд.
4.2.4.
Ширина подъездных путей должна быть не менее 6,2 м при двустороннем и 3,5 м при
одностороннем движении с необходимым расширением на закруглениях дорог.
4.2.5.
Размеры погрузочно-разгрузочных площадок должны обеспечивать размещение груза,
нормальный фронт работ для необходимого количества транспортных средств,
средств механизации и рабочих, занятых перемещением грузов.
4.2.6.
Погрузочно-разгрузочные площадки должны иметь обозначенные границы.
4.2.7.
Выбор места для погрузочно-разгрузочных площадок и размещение на них зданий и
сооружений должны производиться в соответствии с ГОСТ 12.3.009 и
соответствовать требованиям СНиП II-89-80*.
4.2.8.
Места производства погрузочно-разгрузочных работ и подъездные пути к ним должны
быть оборудованы дорожными знаками и указателями.
4.2.9.
При размещении транспортных средств на погрузочно-разгрузочных площадках
расстояние между габаритами стоящих друг за другом транспортных средств должно
быть не менее 1 м, а между габаритами транспортных средств, стоящих рядом - не
менее 1,5 м.
4.2.10.
При проведении погрузочно-разгрузочных работ вблизи зданий расстояние между
зданием и транспортным средством с грузом должно быть не менее 0,8 м, при этом
обязательно наличие тротуара, отбойного бруса и т.п.
4.2.11.
Площадки для укладки грузов должны иметь обозначение границ штабелей, проходов
и проездов между ними. Размещение грузов в проходах и проездах не допускается.
Расстояние между штабелем груза и транспортным средством должно быть не менее 1
м.
4.2.12.
Места разгрузки автомобилей-самосвалов у откосов, оврагов и т.п. должны
оборудоваться колесоотбойными брусами. Если таковые не устанавливаются, то
минимальное расстояние, на которое может подъезжать автомобиль для разгрузки к
откосу, определяется конкретными условиями и углом естественного откоса грунта.
При этом обязательно присутствие сигнальщика.
4.2.13.
Автотранспортные средства, подаваемые под погрузку или разгрузку задним ходом,
не должны при этом маневрировать. Выезд с места погрузки и разгрузки должен
быть свободным, а его ширина не должна быть менее 3,5 м.
4.2.14.
При погрузке сыпучих грузов из люков емкостей следует устанавливать указатели
места установки транспортного средства и наносить разграничительные полосы на
дороге при подъезде к люку.
4.2.15.
Эстакады, предназначенные для разгрузки, должны иметь необходимый запас
прочности для принятия полностью загруженных транспортных средств, а также
снабжены боковыми ограждениями и колесоотбойными брусьями.
4.2.16.
На площадках для погрузки и разгрузки тарных штучных грузов следует
устанавливать платформы, эстакады, рампы высотой, равной высоте несущей
поверхности (пола кузова) транспортных средств.
4.2.17.
Ширина эстакады, предназначенной для перемещения по ней транспортных средств,
должна быть не менее 3 м.
4.2.18.
Площадки, предназначенные для промежуточного складирования грузов, следует
располагать на расстоянии не менее 2,5 м от железнодорожных путей и автомобильных
дорог.
4.2.19.
Освещенность погрузочно-разгрузочных площадок в темное время суток должна
обеспечивать нормальные условия производства работ в соответствии с
требованиями СНиП 23-05-95. Освещенность должна быть не менее 10 лк, равномерной,
без слепящего действия осветительных приборов.
4.2.20.
Над погрузочно-разгрузочными площадками и площадками складирования грузов не
допускается прохождение воздушных линий электропередачи. При необходимости
устройства мачт освещения внутри площадки подводка электрических проводов к ней
осуществляется кабелем, проложенным под землей.
Допускается подводка питающего кабеля по земле
на козелках.
4.2.21.
При проведении погрузочно-разгрузочных работ в закрытых помещениях последние
должны иметь искусственное и аварийное освещение по СНиП 23-05-95.
4.3.
КЛАССИФИКАЦИЯ ОБРАБАТЫВАЕМЫХ ГРУЗОВ
4.3.1.
Перевозимые транспортными средствами грузы классифицируются в зависимости от:
вида и способа складирования;
массы;
формы и размеров;
длинномерности груза;
степени и характера опасности.
4.3.2.
К группе, зависящей от вида и способа складирования, относятся:
штучные негабаритные грузы (металлические
конструкции, машины, станки, двигатели, механизмы, крупные железобетонные
изделия и т. д.);
штучные штабелируемые грузы (прокатная сталь,
трубы, лесо- и пиломатериалы, кирпич, типовые железобетонные изделия, плиты,
панели, блоки, ящики, бочки и другие изделия геометрически правильной формы);
насыпные грузы (уголь, торф, шлак, песок,
щебень, цемент, мелкая металлическая стружка и т. д.);
полужидкие пластичные грузы (бетонные массы,
растворы, известковое тесто, битумы, смазочные вещества и т. д.);
жидкие грузы - грузы не имеющие определенной
формы (вода, жидкие горючие и смазочные материалы, кислоты, щелочи, мастики и т.
д.);
газообразные грузы.
4.3.3.
В зависимости от массы грузы делятся на четыре категории:
легковесные грузы - грузы массой не более 250 кг
(войлок, кожа, пакля, фанера, сухая штукатурка, легкие детали и др.);
тяжеловесные грузы - все штабелируемые и нештабелируемые
грузы, масса которых находится в пределах от 250 кг до 50 т;
весьма тяжелые грузы - грузы, масса которых
превышает 50т. К ним относятся штучные нештабелируемые грузы;
мертвые грузы - грузы неизвестной массы.
4.3.4.
В зависимости от формы и размеров грузы делятся на:
габаритный груз - груз, размеры которого не
превышают норм, установленных Правилами дорожного движения Российской
Федерации;
негабаритный груз;
длинномерный груз (детали и узлы крупных машин,
оборудование, металлоконструкции).
4.3.5.
Маркировка грузов (кроме опасных) должна производиться в соответствие с ГОСТ
14192-96.
4.3.6.
Грузы по степени и характеру опасности разделяются в соответствии с ГОСТ 19433
на 9 классов опасности:
взрывчатые материалы (ВМ);
газы сжатые, сжиженные и растворенные под
давлением;
легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);
легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ);
окисляющиеся вещества (ОК) и окисляющиеся
пероксиды (ОП);
ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества
(ИВ);
радиоактивные материалы (РМ);
едкие или коррозионные вещества;
прочие опасные вещества.
4.4.
ПОГРУЗКА, ПЕРЕВОЗКА И РАЗГРУЗКА ГРУЗОВ
4.4.1.
Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться в соответствии с ГОСТ
12.3.002, ГОСТ 12.3.009, ГОСТ 12.3.20, требованиями настоящих Правил и другой
нормативной документации.
4.4.2.
Погрузка, разгрузка и транспортировка грузов должны быть механизированы
независимо от расстояния его перевозки.
4.4.3.
Погрузку и разгрузку грузов допустимо производить только при отсутствии людей в
кабине транспортного средства.
4.4.4.
Расположение и закрепление груза должны производиться таким образом, чтобы во
время перевозки не произошло его смещение или падение.
4.4.5.
Штучные товары, уложенные выше бортов кузова или на платформе без бортов,
должны быть надежно закреплены веревками, тентами, специальными сетками.
Использование металлических канатов и проволоки запрещается.
4.4.6.
Закрепление груза на транспортном средстве осуществляется при обязательном
контроле водителя. При перевозке грузов в автомобилях-прицепах водитель обязан
проверить надежность закрытия бортов автомобиля и прицепов.
4.4.7.
Высота транспортного средства вместе с грузом не должна превышать 4,0 м от
поверхности земли.
4.4.8.
Перевозка по территории предприятия негабаритных грузов высотой более 4,0 м и
шириной более 2,6 м, а также грузов, транспортировка которых запрещена
соответствующими знаками дорожного движения, допускается лишь с письменного
разрешения работника службы безопасности дорожного движения организации, а при
его отсутствии - работника службы охраны труда. При этом указанные грузы должны
обязательно сопровождаться специалистом, ответственным за их перевозку.
4.4.9.
Навалочный груз в транспортном средстве должен располагаться равномерно по всей
площади кузова и не возвышаться над его бортом.
4.4.10.
Транспортировка унифицированной технологической, ящичной, сеточной, стоечной и
т.п. тары должна производиться при ее размещении не более чем в 2 яруса. Для
унифицированных ящиков высотой менее 500 мм допускается транспортировка в 3
яруса.
4.4.11.
Штучный груз (ящики, бочки и т. п.) должен быть уложен плотно, без промежутков
и укреплен так, чтобы при движении транспортного средства он не мог
перемещаться по поверхности кузова. При наличии промежутков между грузами
следует заполнять их деревянными прокладками или устанавливать распорки.
4.4.12.
Стеклянная тара с жидкостью допускается к перевозке только в специальной
предохранительной упаковке и устанавливается пробкой вверх. В случае установки стеклянной
тары в два ряда необходимо использовать между рядами предохранительные
прокладки.
4.4.13.
Бочки с жидкостями должны устанавливаться пробкой вверх, стоять на прокладках
из досок для каждого ряда. Крайние ряды досок должны быть подклинены.
4.4.14.
Перевозка грузчиков или других сопровождающих груз лиц разрешается только в
кабине транспортного средства. При транспортировке легковесных грузов в
исключительных случаях допускается нахождение людей в кузове бортового
транспортного средства. При этом груз должен укладываться так, чтобы оставались
удобные и безопасные для сидения места.
4.4.15.
При попадании находящихся в транспортном средстве людей в ситуации, опасные для
их жизни, водитель обязан немедленно остановить транспортное средство и принять
меры к оказанию им помощи. О случившемся следует срочно сообщить ответственному
за выпуск транспортного средства на линию и в службу безопасности движения.
4.4.16.
Находиться перед скатываемыми грузами (бочки, барабаны, рулоны и т.п.) или
сзади накатываемых грузов запрещается.
4.4.17.
Проводить погрузочно-разгрузочные работы грузоподъемными механизмами при
наличии людей в кабине или в кузове запрещается.
4.4.18.
При проведении погрузочно-разгрузочных работ грузы разрешается брать только
сверху штабеля или кучи. При этом руководитель работ обязан предварительно
убедиться, что груз не защемлен, не присыпан, не примерз и находящиеся
материалы, детали, оборудование занимают устойчивое положение.
4.4.19.
При погрузке и разгрузке лесоматериалов должны быть предусмотрены
приспособления, исключающие развал лесоматериалов.
4.4.20.
При разгрузке сыпучих грузов с насыпей или при засыпке котлованов или траншей
грунтом автомобили-самосвалы следует устанавливать на расстояние не менее 1 м
от бровки естественного откоса.
4.4.21.
Транспортирование пылящих грузов на бортовых транспортных средствах допускается
только уплотненными в кузовах, грузы при этом следует закрывать укрывным
материалом (брезентом).
4.4.22.
Длинномерные грузы (грузы, превышающие габариты транспортного средства по длине
на 2 м и более) следует перевозить на автомобилях с прицепами.
4.4.23.
Автомобили, предназначенные для систематической перевозки длинномерных грузов,
не должны иметь бортов, но их следует оборудовать съемными или откидными
стойками, предохраняющими грузы от падения.
4.4.24.
В случае одновременной перевозки длинномерных грузов разной длины более
короткие следует укладывать сверху.
4.4.25.
Перевозка (перемещение) грузов неизвестной массы должна производиться после
определения их фактической массы. Запрещается перевозить груз, масса которого
превышает грузоподъемность транспортного средства.
4.4.26.
Налив жидкостей в автоцистерны и их слив должны производиться только с помощью
насосов, труб и шлангов, предназначенных для перекачки данных жидкостей.
4.4.27.
Участие водителя автоцистерны в наливе и сливе жидкости допускается лишь в
случае использования автоматических систем налива и при условии прохождения
водителем специального инструктажа. При автоматической системе налива
легковоспламеняющихся жидкостей водитель должен находиться у пульта управления
аварийной остановки налива.
4.4.28.
Погрузка и разгрузка других опасных грузов производится только при выключенном
двигателе транспортного средства, за исключением случаев налива и слива
жидкостей с помощью насоса, приводимого в действие двигателем транспортного
средства. В этом случае водитель должен находиться у места управления насосом.
4.4.29.
Перевозка легковоспламеняющихся жидкостей производится на специальных
транспортных средствах, имеющих соответствующие надписи и заземления
металлическими цепочками. Емкости для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей
также должны быть заземлены.
4.4.30.
Легковоспламеняющиеся жидкости и баллоны с газом разрешается перевозить только
на транспортных средствах, имеющих на выхлопных трубах искрогасители.
4.4.31.
При транспортировке жидкости и ядовитых веществ допускается использовать
электротранспорт только в качестве тягача и только при наличии на нем средств
пожаротушения.
4.4.32.
Транспортные средства и места погрузки и разгрузки, загрязненные ядовитыми
(токсичными) веществами, должны подвергаться тщательной очистке, мойке и
обезвреживанию.
4.4.33.
Баллоны со сжиженным газом следует перевозить на подрессоренных транспортных
средствах в закрепленном состоянии, укладывая их поперек кузова
предохранительными колпаками в одну сторону. В вертикальном положении
перевозить баллоны можно только в специальных контейнерах. Бросать и подвергать
толчкам баллоны со сжатым, сжиженным или растворенным под давлением газом
нельзя.
4.4.34.
При перевозке груза в контейнерах кузов или платформа транспортного средства
перед погрузкой контейнеров должны быть очищены от посторонних предметов, снега
и льда.
4.4.35.
Кабины транспортных средств, не имеющих специального ограждения, при перевозке
контейнеров должны быть защищены щитами или решетками.
4.4.36.
После погрузки контейнеров водитель транспортного средства обязан проверить
правильность их установки и крепления.
4.4.37.
Проезд людей в кузове транспортного средства при перевозке контейнеров
запрещается.
4.4.38.
При перевозке контейнеров водитель обязан обращать особое внимание на высоту
ворот, мостов, контактных сетей и т. п., резко не тормозить и снижать скорость
на поворотах и неровностях дорог.
4.4.39.
Опасные грузы допускаются к перевозке в таре и упаковке, соответствующей
требованиям ГОСТ 26319.
4.4.40.
При перевозке сжатых, сжиженных, растворенных под давлением газов и
взрывоопасных, воспламеняющихся жидкостей не допускается курение в кабине и вблизи
автомобиля, а также в местах нахождения грузов, ожидающих погрузки или
разгрузки, на расстоянии менее 10 м от них.
4.4.41.
Условия и способы подготовки, производства погрузочно-разгрузочных работ и
перевозки опасных грузов должны соответствовать требованиям ГОСТ 19433, Правил
перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, Руководства по организации
перевозок опасных грузов автомобильным транспортом, Правил пожарной
безопасности в Российской Федерации.
4.4.42.
При транспортировании легковоспламеняющихся грузов в отдельных емкостях,
устанавливаемых на транспортное средство, каждая емкость должна иметь
заземление.
4.4.43.
При перевозке жидкого кислорода необходимо принимать меры по предохранению
арматуры емкостей от контактов с маслами и жирами. Автомобиль, перевозящий
жидкий кислород, должен быть оборудован огнетушителем, сигнальными красными
флажками, установленными в левом переднем и заднем углах бортов кузова.
Выхлопная труба автомобиля должна быть оборудована искрогасителем.
4.4.44.
Сжиженные газы и воспламеняющиеся жидкости допускаются к транспортированию в
стеклянной таре с толстыми стенками и в соответствующей предохранительной
упаковке.
4.4.45.
При погрузке горючих жидкостей наливом водитель обязан соблюдать требования
инструкций грузоотправителя по технике безопасности и пожарной безопасности.
4.4.46.
Перевозить баллоны на автомобиле в вертикальном положении (стоя) можно только в
специальных контейнерах при наличии в местах погрузки и разгрузки подъездных
путей. При этом погрузка и разгрузка контейнеров должны быть механизированы.
Баллоны с пропаном разрешается перевозить в вертикальном положении без
контейнеров.
4.4.47.
Запрещается совместное транспортирование кислородных и ацетиленовых баллонов
как наполненных, так и порожних.
4.4.48.
Транспортные средства, предназначенные для перевозки баллонов со сжатым газом,
нефтепродуктов и других легковоспламеняющихся жидкостей, должны быть
оборудованы дополнительными средствами пожаротушения.
4.4.49.
Кузов автомобиля (прицепа), применяемый для перевозки баллонов, должен быть
оборудован стеллажами с выемками по размеру баллонов, обитыми войлоком.
Стеллажи должны иметь запорные устройства.
4.4.50.
Во избежание аварий, несчастных случаев движение транспортных средств с
опасными грузами должно осуществляться строго по заданному маршруту, указанному
в путевом листе.
4.4.51.
Перемещение грузов по организации должно производиться с соблюдением требований
ГОСТ 12.3.002, ГОСТ 12.3.020 и настоящих Правил.
4.4.52.
Погрузочно-разгрузочные работы производятся в соответствии с требованиями
Межотраслевых правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и
размещении грузов (ПОТ Р М 007-98) и Межотраслевых правил по охране труда при
эксплуатации промышленного транспорта (ПОТ Р М 008-99).
4.4.53.
В действующих электроустановках погрузочно-разгрузочные работы проводятся
только по наряду-допуску.
4.4.54.
Водители транспортных средств, грузчики, стропальщики, машинисты, работающие в
действующих электроустановках или в охранной зоне воздушных линий
электропередачи (ВЛ), должны иметь группу II по электробезопасности.
4.4.55.
Проезд транспортных средств по территории ОРУ и в охранной зоне высоковольтной
линии, а также установка и работа машин должны осуществляться под наблюдением
оперативного персонала, работника, выдавшего наряд-допуск, ответственного
руководителя, имеющего группу IV, а в охранной зоне ВЛ - под наблюдением
ответственного руководителя или производителя работ, имеющего группу III по
электробезопасности.
4.4.56.
Оставлять без надзора транспортные средства с включенным (работающим)
двигателем в действующих электроустановках не допускается.
4.4.57.
При работе транспортных средств с поднимающимся кузовом в охранной зоне линии
электропередачи напряжение с воздушной линии электропередачи должно быть снято.
При обоснованной невозможности снятия напряжения с воздушной линии работа
транспортных средств разрешается при условии соблюдения расстояний от подъемных
или выдвигающихся частей машин не менее указанных в ГОСТ 12.1.051. Корпуса
машин должны быть заземлены.
4.5.1.
Подъем грузов, масса которых близка к предельной грузоподъемности, следует
производить плавно, без рывков.
4.5.2.
Продольный уклон при транспортировке грузов погрузчиками не должен превышать
угла наклона рамы погрузчика.
4.5.3.
Груз необходимо поднимать при максимально отклоненном назад грузоподъемнике и
при заторможенном погрузчике. Груз должен располагаться на грузозахватном
приспособлении симметрично и не выходить вперед за его пределы более чем на 1/3
своей длины.
4.5.4.
Запрещается укладывать груз непосредственно на грузозахватное приспособление
погрузчика краном.
4.5.5.
Погрузчики с вилочными захватами, предназначенные для транспортировки мелких
или неустойчивых грузов, должны быть оборудованы предохранительной рамой или
кареткой для упора при перемещении.
4.5.6.
Неправильное положение груза на лапах вилочного захвата погрузчика разрешается
устранять только повторным захватом после предварительного освобождения вил.
4.5.7.
При движении погрузчика с поднятым грузом не допускается резкое торможение,
изменение наклона грузоподъемного устройства, а также поднимание или опускание
груза.
4.5.8.
Транспортирование длинномерных грузов погрузчиками можно производить только на
открытой территории с ровным покрытием.
4.5.9.
Перемещение крупногабаритных грузов, ограничивающих видимость водителя
погрузчика, необходимо производить в сопровождении проинструктированного
сигнальщика.
4.5.10.
При штабелировании грузов, в случае отсутствия кабины, над рабочим местом
водителя должно быть установлено съемное ограждение.
4.5.11.
Перевозка людей на погрузчиках и электрокарах запрещается, за исключением случаев,
предусмотренных конструкцией и нормативно-технической документацией
завода-изготовителя.
4.5.12.
При расположении аккумуляторной батареи электродвигателя под грузовой
платформой перевозка легковоспламеняющихся и агрессивных жидкостей (кислот,
щелочей) на электротранспортных средствах не допускается.
4.5.13.
При работе на электрокаре с подъемной платформой подведение платформы под тару
следует производить до отказа, избегая при этом ударов.
4.5.14.
При использовании двухосных прицепов для транспортировки грузов с помощью
колесных тракторов необходимо применять буксирное устройство, входящее в
дополнительное оборудование прицепа. Если прицепы имеют вращающееся сцепное
устройство, то его необходимо застопорить.
4.5.15.
При транспортировке грузов на грузовом мотоцикле разрешается перевозить не
более одного грузчика. Перевозка людей на грузовом мотороллере запрещается.