II. ПОРЯДОК ДОПУСКА ТРАНСПОРТА К ЭКСПЛУАТАЦИИ
2.1.
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ
2.1.1.
К эксплуатации допускается подвижной состав, выпущенный промышленными
предприятиями, имеющими соответствующую лицензию. Разрешается также
эксплуатировать подвижной состав, изготовленный или модернизированный силами
предприятия по проектам, согласованным с органами ГИБДД России и
соответствующий требованиям безопасности.
2.1.2.
Каждое транспортное средство должно иметь заводской или регистрационный номер,
обозначение номинальной грузоподъемности, а также необходимые опознавательные
знаки.
2.1.3.
Техническое состояние автомобилей и других транспортных средств, находящихся в
эксплуатации, их укомплектованность должны соответствовать требованиям Правил
дорожного движения Российской Федерации, а также настоящим Правилам.
2.1.4.
Автобусы и грузовые автомобили, приспособленные для перевозки людей, должны
быть специально оборудованы для этих целей и должны укомплектовываться
дополнительно вторым огнетушителем, при этом один огнетушитель находится в
кабине водителя, второй - в кузове или пассажирском салоне автобуса.
2.1.5.
Автомобили с поднимающимися кабинами должны иметь исправные защелки на упорах
кабин.
2.1.6.
Кузов грузового автомобиля, прицепа и полуприцепа не должен иметь поломанных
брусьев и досок, техническое состояние бортов должно исключать возможность
выпадения груза при движении автомобиля.
2.1.7.
Автомобили-самосвалы должны иметь исправный кузов, подъемный механизм, запорные
приспособления, исключающие самоопрокидывание кузова, а также надежные запоры
заднего борта.
2.1.8.
Поворотные круги прицепов должны иметь исправные стопоры, исключающие
поворачивание прицепа при движении назад.
2.1.9.
Каждый автомобиль должен быть обеспечен специальными упорами (не менее двух
штук) для подкладывания под колеса, широкой подкладкой под домкрат, а также
медицинской аптечкой, знаком аварийной остановки или мигающим фонарем и
огнетушителем.
2.1.10.
Все транспортные средства, передвигающиеся самостоятельно по внутриобъектным
дорогам, должны быть полностью укомплектованы принадлежностями, деталями и инструментом
в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.
2.2.
ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
2.2.1.
Техническое состояние двигателя должно обеспечивать надежную и экономичную
работу во всех эксплуатационных режимах. Содержание окиси углерода в
отработавших газах или их дымность не должны превышать установленных норм.
2.2.2.
Тормозная система должна соответствовать конструкции транспортного средства. Не
допускается применение тормозных цилиндров и кранов, барабанов, дисков и
накладок, жидкостей, трубопроводов и шлангов, органов управления тормозными
системами, воздухораспределителей, регулировочных узлов, не предусмотренных для
данной модели транспортного средства.
Запрещается эксплуатировать транспортные
средства, если не работает манометр пневматической тормозной системы, рычаг
(рукоятка) стояночного тормоза не удерживается запирающим устройством, нарушена
герметичность тормозного привода.
Тормоза должны обеспечивать плавную и надежную
остановку за время и на длине тормозного пути, установленные Правилами
дорожного движения и инструкциями заводов-изготовителей.
2.2.3.
Рулевое управление и его механизмы должны соответствовать конструкции данного
транспортного средства. На них не должно быть следов остаточной деформации,
трещин и других дефектов. Резьбовые соединения должны быть затянуты и надежно
зафиксированы.
Запрещается эксплуатация транспортных средств,
если неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого
привода. Должны применяться рабочие жидкости, предусмотренные для данной модели
транспортного средства.
2.2.4.
Агрегаты трансмиссии должны обеспечивать плавную передачу (без повышенного
шума, стуков и рывков) крутящего момента от двигателя к ведущим колесам при
нагрузке и скорости движения, допустимых для данного транспортного средства.
2.2.5.
Внешние световые приборы, лампы, рассеиватели и световозвращатели, их тип,
расположение и количество должны соответствовать конструкции машины; фары
должны быть отрегулированы.
2.2.6.
Стеклоомыватели и стеклоочистители ветрового стекла должны находиться в
исправном состоянии. Максимальная частота перемещения щеток по мокрому стеклу
должна быть не менее 35 двойных ходов в минуту.
2.2.7.
Техническое состояние ходовой части (передняя ось, задний мост, рама,
подвеска), других составных частей транспортных средств должны обеспечивать
надежность работы машины.
2.2.8.
Состояние шин и колес должны обеспечивать надежность и безопасность движения с
установленной скоростью и легкость управления. Шины по размеру и допустимой
нагрузке должны соответствовать модели транспортного средства. Остаточная
высота рисунка протектора шин легковых автомобилей должна быть 1,6 мм, грузовых
автомобилей, прицепов и полуприцепов - 1,0 мм, мотоциклов и мотороллеров - 0,8
мм, автобусов - 2 мм.
Запрещается эксплуатация шин:
с местными повреждениями, обнажающими корд;
с расслоением каркаса либо отслоением протектора
и боковины;
если на одну ось грузового автомобиля или
прицепа установлены диагональные шины совместно с радиальными или шины с
различным рисунком протектора;
с застрявшими между сдвоенными шинами
предметами.
Запрещается эксплуатация колеса, если имеются
трещины на диске или ободе.
2.2.9.
Электрооборудование транспортных средств должно обеспечивать надежный пуск и
работу двигателя, безотказное действие освещения, сигнализации и электрических
контрольных приборов.
2.2.10.
Подвижной состав внутриобъектного транспорта, его агрегаты и узлы постоянно
должны поддерживаться в исправном состоянии путем своевременного проведения технического
обслуживания и ремонта.
2.2.11.
Запрещается эксплуатация:
автомобилей, автопоездов, прицепов, тракторов,
мотоциклов и других транспортных средств, если их техническое состояние и
оборудование не отвечают требованиям настоящих Правил и не соответствуют
Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям
должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (Постановление
Совета Министров Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090) и
ГОСТ Р 51709;
транспортных средств, подлежащих регистрации в
ГИБДД, не прошедших государственный технический осмотр, а также
переоборудованных без соответствующего разрешения;
транспортных средств, подлежащих регистрации в
ГИБДД, оборудованных без разрешения Государственной инспекции по безопасности
дорожного движения проблесковыми маячками и специальными звуковыми сигналами, с
нанесенной на боковую поверхность кузова, без согласования с ГИБДД, наклонной
белой полосой, без укрепленных на установленных местах регистрационных знаков,
имеющих скрытые, поддельные, измененные номера узлов и агрегатов или регистрационные
знаки;
транспортных средств без зеркала заднего вида,
стекол, звукового сигнала;
если не работают предусмотренные конструкцией
замки дверей кабины или кузова, запоры бортов грузовой платформы, запоры
горловин цистерн;
если отсутствуют пробки топливных баков,
грязезащитные фартуки или брызговики;
если неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное
устройства тягача или прицепа, а также отсутствуют или неисправны
предусмотренные конструкцией страховочные тросы (цепи).
2.2.12.
Грузовые бортовые автомобили, предназначенные для перевозки людей, должны быть
оборудованы сиденьями, прикрепленными к кузову на 15 см ниже верхней кромки
борта. Задние и расположенные вдоль бортов сиденья должны иметь прочные спинки
высотой не менее 30 см. Бортовые запоры должны быть надежно закреплены.
Грузовые автомобили для перевозки людей должны
быть оборудованы тентом, лестницей для посадки и высадки людей, а также освещением
внутри кузова. В кузове автомобиля должен находиться старший, наблюдающий за
поведением пассажиров, его фамилия должна быть записана в путевой лист. На
стенке кабины, обращенной к кузову автомобиля для перевозки людей, должны быть
надписи «В кузове не стоять! », «На бортах не сидеть!».
2.2.13.
Перед посадкой пассажиров на грузовой автомобиль, оборудованный для перевозки
людей, водитель обязан проинструктировать пассажиров о порядке посадки и
высадки. Посадка и высадка людей должны осуществляться только на специально
установленных и оборудованных площадках.
2.3.
ПОДГОТОВКА К ВЫЕЗДУ НА ЛИНИЮ
2.3.1.
При выезде транспортного средства на линию водитель обязан иметь при себе:
удостоверение на право управления данным
транспортным средством;
наряд-задание или путевой лист с отметкой самого
водителя и лица, ответственного за допуск транспорта к работе;
дополнительно удостоверение на право
эксплуатации подъемных механизмов транспортного средства, оборудованного
грузоподъемными устройствами.
2.3.2.
Водитель обязан пройти предрейсовый медицинский контроль и иметь
соответствующую отметку в путевом листе.
2.3.3.
Перед выездом на линию водитель совместно с ответственным за допуск транспорта
к работе должны проверить техническое состояние транспортного средства и
сделать отметку в путевом листе. В состав проверки технического состояния
входит: проверка комплектности машины, состояние кабины, кузова, стекол,
зеркала заднего вида, окраски, исправности механизмов дверей, запоров бортов
платформы, состояние рамы. Особое внимание следует обращать на исправное
состояние шин, тормозов, рулевого управления, стоп-сигналов, крепление
карданного вала, указателей поворота, звукового сигнала, аккумуляторной
батареи, наличие топлива, масла, охлаждающей жидкости и отсутствие их
подтекания, наличие средств индивидуальной защиты, аптечки, огнетушителя и
специальных приспособлений.
2.3.4.
Перед выпуском на линию авто- и электропогрузчиков необходимо дополнительно
проверить исправность грузоподъемника, а также действия всех механизмов
погрузчика.
2.3.5.
При выпуске на линию тракторов необходимо проверить работу гидравлической
системы.
2.3.6.
Проверка работы двигателя, агрегатов, механизмов осуществляется во время
движения в местах, специально выделенных для этих целей. Запрещается
опробование машины на линии.
2.3.7.
При смене водителей машин (при работе машины в несколько смен) техническое
состояние транспортных средств проверяется механиком (мастером) или другим
лицом, ответственным за выпуск на линию транспорта, совместно с водителем,
закончившим смену или приступающим к работе.
Исправность машины подтверждается
соответствующими записями в путевом листе с указанием времени передачи.